[:it]Il Titanic EV-1 è un semirimorchio ribaltabile bilaterale per il trasporto rottame, per chi non vuole rinunciare ad un prodotto dinamico con un design innovativo e una qualità senza compromessi, inoltre le sponde con il loro profilo aerodinamico EV-1 riducono l’attrito e garantiscono minori consumi ed essendo sponde scatolate proteggono l’estetica della cassa dalle collisioni interne del carico.
Il Titanic, con il sistema di sponde laterali che si aprono idraulicamente, si presta molto al trasporto di materiale profilato lungo ed al rottame in genere.[:en]The Titanic EV-1 is a twin side semi- trailer to transport scrap metal, for those who like to enjoy a dynamic product with an innovative design and uncompromising quality, also the side walls, with their aerodynamic profile EV-1, reduce friction and ensure lower consumption and protect the aesthetics in case of collisions from the internal load.
The Titanic, with the system of side walls which open hydraulically, lends itself to transport of very long materials and of the scrap metal in general.
[:de]Die Titanic EV-1 ist ein sattelanhänger kipper transportieren schrott, für diejenigen, die einen dynamischen produkt mit einem innovativen design und kompromisslose qualität mit ihrem aerodynamischen profil EV-1 und reduzieren die reibung genießen auch die banken gerne garantieren geringeren verbrauch und banken, die boxed schützen die ästhetik der fall durch die zusammenstöße in der last.
Die Titanic, mit dem system der seitenschienen, die hydraulisch zu öffnen, ist sehr gut geeignet, um material entlang und an den schrott in geschlechterförmigen transportieren.[:fr]La semi-remorque Titanic EV-1 est un véhicule pour le transport de ferraille, conçu pour ceux qui ne veulent pas renoncer à un matériel dynamique ayant un design innovant ainsi qu’à une qualité absolue. En autre, les ridelles latérales ayant une structure à profil aérodynamique EV-1, contribuent à réduire le frottement et les dépenses de carburant et de plus elles, en tant qu’en version encadrée, protègent l’esthétique de la caisse par les collisions de la charge transportée à l’intérieur de celle-ci.
La semi-remorque Titanic, avec son système de ridelles latérales qui s’ouvrent hydrauliquement, est très appropriée pour le transport de matériau sous forme de profilés et de la ferraille en tout genre.[:es]El Titanic EV-1 es un cuerpo remolque semirremolque para el transporte de la chatarra, para aquellos que gustan de disfrutar de un producto dinámico con un diseño innovador y una calidad sin compromisos, también los bancos con su perfil aerodinámico EV-1 y reducir la fricción garantizar un menor consumo y los bancos están en cajas proteger la estética del caso por las colisiones dentro de la carga.
El Titanic, con el sistema de carriles laterales que se abren hidráulicamente, es muy adecuado para el transporte de forma a lo largo y a la chatarra en el género material.[:ru]Титаник EV-1 является органом полуприцеп прицеп для транспортировки лома, для тех, кто любит наслаждаться динамический продукт с инновационным дизайном и бескомпромиссное качество, также банки с их аэродинамическим профилем EV-1 и снижения трения гарантировать низкий расход и что банки в коробке защиты эстетику случае столкновениями внутри нагрузки.
Титаник, с системой боковых направляющих, которые открываются гидравлически, очень подходит для транспортировки материала вдоль и формы в утиль в пола.[:]